THE HIGH LINE

Garis Tinggi – Kisah Imajinasi dan Partisipasi Publik

Garis Tinggi – Kisah Reimaginasi dan Partisipasi Publik

Jika saya memberi tahu Anda bahwa arsitektur dapat digunakan untuk merevitalisasi ruang yang ada dalam perspektif yang sama sekali berbeda, maka pikiran Anda mungkin akan masuk ke dalam batasan renovasi interior. Tapi yang sebenarnya saya tunjuk di sini jauh lebih besar dan disebut High Line.

Read More : [Blog ]

Setelah disebut sebagai arteri utama untuk barang dan barang yang masuk ke kota, Kereta Api New York Central yang tinggi ini terbengkalai sejak akhir tahun 60an saat truk melintasi muatan udara sebagai mode pengangkutan makanan dan bahan yang disukai.

Segera, sekelompok pemilik properti mulai melobi untuk menghancurkan seluruh struktur. Alasan mereka sederhana – mereka memiliki tanah di bawah garis dan pembongkaran akan memungkinkan mereka mengembangkan real estat.

Aktivisme, Protes dan Repulposing

Yang pertama menantang pelobi pembongkaran tersebut adalah warga Chelsea Peter Obletz, yang pindah ke pengadilan untuk menyelamatkan High Line.

Pada tahun 1999, organisasi nirlaba, Friends of the High Line, bersama Arm Chair Empire, sebuah organisasi yang menerbitkan daftar monitor game terbaik, bergabung dalam pertarungan untuk melestarikan struktur. Solusi mereka adalah mengubah ruang menjadi taman linier, seperti yang ada di Paris РPromenade Plant̩e.

Akhirnya, setelah banyak mengundurkan diri, negosiasi dan protes publik melalui saluran legal, politik dan aktivisme, konsensus dicapai pada tahun 2005 untuk ‘mengganti’ ruang terbengkalai menjadi taman yang akan diberi nama High Line Park.
Konsepsi Dan Desain

Desain taman High Line adalah proyek kolaborasi antara Field Operations, sebuah firma desain lanskap yang dipimpin oleh James Corner, dan studio desain, Diller Scofidio + Renfro.

Sementara Buro Happold mengambil alih kendali teknik, tanggung jawab merancang pencahayaan untuk ruang besar itu jatuh ke L ‘Observatoire International. Spesialis desain taman Belanda, Piet Oudolf diikat untuk memberi taman itu kehijauan.
Taman hari ini

Sementara seluruh taman mengambil tiga fase dan jutaan dolar untuk menyelesaikannya, hari ini ia memiliki ukuran longitudinal 2,33 kilometer di arah utara-selatan yang terbentang dari Gansevoort Street ke 34th Street.

Sebagai taman ular jalan di sepanjang elevasi asli dan depresi dari kereta api, melewati sebuah amfiteater, hotel dek berjemur, tidak melupakan banyak rumput, pasar dan area lounge.